挡风玻璃雨刷可能是所有新车上最无趣的部件，尤其是当你讨论一款像特斯拉的赛博卡车(Cybertruck)这样外观超前的新车时。但略加回想，赛博卡车的雨刷呢？这款电动皮卡似乎完全没有雨刷(以及侧视镜)。难道特斯拉当年发布会上展示的赛博卡车为了追求炫酷忘了安装雨刷？还是说特斯拉正在研发一种新的雨刷设计？或许，特斯拉新授予的一项专利能揭开秘密。

特斯拉的这项专利名为“电磁雨刷系统”，于2019年3月提交，9月初公开，2021年1月12日被授予。该专利展示了一种单一雨刷的设计，可以在挡风玻璃上横向、横向、直接移动。与传统的弧形旋转刮水器不同，特斯拉的概念刮水器的动作与人拿着加油站刮水器工具的动作几乎相同。它用一对轨道取代了一个旋转的马达臂，基本上是在挡风玻璃的顶部和底部。这些“轨道”上和雨刷臂上的电磁铁推动雨刷前后移动。同样原理的技术推动着磁悬浮列车前进。

特斯拉指出，传统的雨刷系统通常使用电动马达来移动一个或多个雨刷叶片来清洁汽车的挡风玻璃。这类系统的组装包括几个机械部件，如齿轮和轴承，从而使雨刷叶片能够在挡风玻璃上滑动。

这种机械部件的滑动运动在操作过程中产生了显著摩擦。这导致了额外的电力，需要由汽车的车载电池提供，从而减少了电动汽车的行驶里程。传统的刮水器系统通常也容易生锈和磨损，这可能会阻碍刮水器组件，使其清洁挡风玻璃效率低下。在雨雪频繁的地区，这可能是个问题。

考虑到这一点，特斯拉认为有必要设计一种全新的雨刷系统，使其清洁效果更好，使用时间更长。特斯拉在其电磁雨刷系统的设计中使用了“可能包括导轨和电磁移动块的线性驱动器”。“模块化设计，便于安装。刮水臂和刮刀也可以连接在一起，形成一个“设计简洁的线性单刮水器”。特斯拉描述其雨刷组件的工作原理如下。

“所述电磁刮水器系统可包括线性执行器，线性执行器可能包括导轨和电磁移动块。所述导轨包括多个永磁条，可沿所述车辆挡风玻璃的曲率水平布置。电磁移动块可以起到电磁列车的作用，包括多个穿孔和至少一个围绕所述电磁移动块中多个穿孔的电磁线圈。 

所述电磁移动块通过所述多个永磁棒的直线运动可被控制以操纵雨刷臂，可以耦合到电磁移动块，在整个挡风玻璃的横向来回擦拭一个确定的区域，例如，挡风玻璃的整个透明区域(即接近百分比的区域)。这可能会在电磁移动块的直线运动过程中产生最小的摩擦。”

但这跟赛博卡车的雨刷有什么关系？仔细来看，特斯拉在其专利文件中指出，基于轨道的电磁雨刷系统是用于复杂的、有复杂曲线的挡风玻璃的理想选择——确保最佳擦除——而赛博卡车上巨大的、扁平的挡风玻璃将是该技术的理想测试平台。特斯拉可以安装两条直线轨道，一个电磁刮水器，然后一切完美解决。鉴于赛博卡车棱角分明的外观，不难想象一个垂直的雨刮刀夹在挡风玻璃支柱上，随时准备在需要时横向滑过玻璃。

特斯拉还认为，其新颖的雨刷设计比普通的雨刷更有吸引力，不过，这得等到实际应用的那天亲眼看一看才能做出判断。但可以肯定的是，这款雨刷更适合在外形怪异的赛博卡车上使用，若是采用一套传统的雨刷把会挡风玻璃底部弄得很丑。

此外，特斯拉在专利申请中还声称，电磁雨刷在使用过程中比普通电动雨刷更节能，从电池中吸收的电量更少(这是燃油车不需要担心的问题)。比起诸如喷射空气穿过玻璃和有趣的防水涂层等未来的挡风玻璃擦拭技术，特斯拉的这种雨刷技术显然更贴近现实。

来源:前瞻网